轻巧与强韧共俱

铝制顶板

铝制冲击试杆

创新的全铝顶板和发动机罩使得LANCER Evolution IX的重心大大降低在转弯时反应更为敏捷，平衡性更佳，同时无需牺牲极高的扭转刚度与车厢完整性。而新型铝制侧面车门冲击试杆不但更为轻便，同时也增加了强度。

悬挂系统LANCER Evolution IX优异的避震系统使轮胎在任何路面条件下都紧贴地面，发挥极限性能。它还能令加速、回转以及制动等多种性能达到最佳状态，并为车手及时反馈路面状况信息。避震系统的前部为简洁的倒立式麦花巨臂杆，后部采用多链式，在转弯或行使于颠簸路面时也能提供出众的动力传递性能和追踪性能。前部与后部完美搭配、协调运转，让您的行程更轻松快捷。

ACD+SUPER AYC集成制动在临弯减速时，ACD挺杆一方面通过提高中央差速器控制来改进稳定性，确保转弯的安全性。另一方面，它会通过减少中央差速器的约束于Super AYC向新增加中央差速器控制提高扭矩，提高转弯能力。而离开拐角时，ACD又会重新增加中央差速器控制提高扭矩。同时，Super AYC也会通过向外轮传递扭矩尽可能避免加速转向不足的情况。

BREMBO制动系统BREMBO制动系统由17英寸风冷盘式制动器和16英寸风冷鼓中盘式制动器组成，并通过对立的4活塞、2活塞制动钳进行夹持。先进的BREMBO技术，确保系统在加热影响下也可拥有线性，无衰减的制动响应。先进的运动防抱死刹车系统不但配备电子制动力分配功能，还可独立控制每个车轮，优化制动力以及制动稳定性。更在转弯期间，持续监控处于转向状态的导向轮偏转角传感器，及时改变制动力改善转弯性能。

ACD（主动中央差速器）由电子控制的多片离合器自动调整中央差速器输出的作用力时刻保持高度的处理响应和四轮驱动牵引。可供选择的三种设定能在制动期间随时确保优异的牵引力。而当离开拐弯处时，ACD（主动中央差速器）提供的巨大动力更可确保牵引力达到最高值。

Super AYC(主动偏航控制)Super AYC通过调整后部左右轮轴之间的转矩定向，控制偏航力矩，改善相关性能，均衡每车轮的摩擦负荷。

注：ACD Super AYC及ABS系统可帮助驾驶者安全驾驶。但即便安装了此类系统，驾驶者在拐弯前仍需要将车速减至安全速度范围内，以避免不必要的刹车。请遵守交通法规，安全驾驶。