MITSUBISHI MOTORS

2007年FIA世界长途越野锦标赛　第五站
阿联酋沙漠挑战拉力赛 (UAE Desert Challenge)

10月28日（星期日）～11月2日（星期五）
迪拜-阿联酋(Dubai-United Arab Emirates)～MOREEB-阿联酋(Dubai-United Arab Emirates)
～迪拜-阿联酋(Dubai-United Arab Emirates)　总行驶距离：2210公里（第一～第五赛段）
SSS，特殊赛段1～6　特殊赛段总行驶距离：1507公里（第一～第五赛段）

2007年FIA CCR第五站「阿联酋沙漠挑战拉力赛」
莱普索尔Mitsubishi拉力车队（The Repsol Mitsubishi Ralliart team）的施蒂芬-彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel）获得总冠军。 MITSUBISHI MOTORS车队连续6年第6次在阿联酋沙漠挑战拉力赛中荣获桂冠。

MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION
STÉPHANE PETERHANSEL / JEAN-PAUL COTTRET




















MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION
STÉPHANE PETERHANSEL / JEAN-PAUL COTTRET




















STÉPHANE PETERHANSEL




　　2007年FIA世界长途越野锦标赛的第5站--阿联酋沙漠挑战拉力赛，于10月28日（星期日）至11月2日（星期五）以阿联酋为舞台展开了全长达2210公里（其中特殊赛段为1507公里）的激烈角逐。代表Mitsubishi 车队(Team Repsol Mitsubishi Ralliart) 驾驶“Mitsubishi PAJERO（帕杰罗）EVOLUTION”出赛的施蒂芬-彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel）（法国）以17小时26分36秒的总成绩一举夺取了本次大赛的桂冠。西班牙人卡洛斯-赛恩斯（Carlos Sainz）（大众途锐2）紧跟其后，排名第2，南非车手吉尼埃尔-德-维利尔(Giniel De Villiers)（大众途锐2）排名第3。彼得汉塞尔是继2002年，2003年和2005年之后第4次获得本大赛的冠军。与此同时，Mitsubishi 车队也继2002年以来连续6年第6次获得总冠军。另外作为将在明年1月即将举行的达喀尔拉力赛的实战演习也取得了很好的成效。

　　因为此大赛在赛段中设置有多处难度较高的沙丘赛段，并且举办的时期比较接近年末，所以一直以来都被作为达喀尔拉力赛的前哨赛得到多方面的重视。今年也不例外。大众车队派遣了2辆途锐2，BMW车队派遣了2辆X3参加了本次大赛。MITSUBISHI MOTORS车队也不例外，派遣了3辆Mitsubishi PAJERO（帕杰罗）EVOLUTION出赛。由彼得汉塞尔、卢克-阿尔方（Luc Alphand）（法国）以及胡安-纳尼-罗马（Joan ‘Nani’ Roma）3人代表参赛。

　　本次的拉力赛于10月28日在迪拜举行了全长为2公里的超级特殊赛段作为发车仪式。于第二天的29日（星期一）在阿布扎比著名的阿布扎比酋长国宫殿酒店(Emirates Palace)前举行了开赛庆典之后，真正的比赛也随之拉开了战幕。29日（星期一）的第一段特殊赛段的全长达272.50公里。在结束了第一天的比赛后，卡塔尔车手纳赛尔-阿拉提亚（Nasser Al-Attiyah）（BMWX3）暂居第1，阿尔方位居第2，彼得汉塞尔排名第3。当天的天气极其炎热，气温高达40度，车内气温要高达50度，在这样严峻的气候条件下，MITSUBISHI MOTORS车队成功的跑完了当天的高速赛段。唯有罗马因为在赛段中发生爆胎，不得不停车，浪费了部分时间，最终以第7的成绩完成了当天的比赛。在跑完了特殊赛段后，所有的选手驾车向内陆部靠近沙特阿拉伯边境的MOREEB宿营地，在那儿加以休整。按照赛程安排，到11月1日（星期四）为止，参赛者们将反复从MOREEB开车前往特殊赛段，在比赛结束后重新回到MOREEB。

　　10月30日（星期二）的特殊赛段长达328.30公里，拉力赛的竞争也日趋激烈。这一天的比赛中，排名第2的阿尔方从一开始时就加强了攻势。在开赛不久后就超过了在前一天比赛中暂居第1的阿拉提亚。但是，在离第二特殊赛段的终点还有约70公里处，2档和3档出现故障，只能使用1档前进，导致了速度的减慢，但是还是以赛段第3的成绩跑完了当天的比赛，保持了总成绩榜上第2的名次。车队领队多米尼克-塞利埃斯（Dominique Serieys）说道：“从今年起6档的变速箱被禁止使用，我们在紧促的时间内赶做了5档的变速箱。我们是在今年4月接到规定变更的消息的，真的是没有太多时间加以调整。但是，在达喀尔拉力赛前能够将此问题体现出来，可以说还是很值得的吧。”彼得汉塞尔在本赛段比赛中也由于左后轮的车胎爆胎，受到一定的影响，只以第4的成绩跑完本赛段比赛，同时在总成绩上也下滑到第4名。另一名车手，罗马在比赛中，由于身体原因不得不退出了比赛。这一天的比赛对MITSUBISHI MOTORS车队来说是一次受难日。

　　10月31日（星期三）对MITSUBISHI MOTORS车队来说是值得庆祝的一天。在全长277.55公里的第3特殊赛段的比赛中，暂居第2的阿尔方虽然出现陷车但是还是以第2的成绩完成了当天的比赛。同时因为之前暂居第1的阿拉提亚在比赛中出现车辆故障，阿尔方在总成绩榜上跃居第1。彼得汉塞尔在本赛段比赛中跑出了赛段最好成绩，与阿尔方在总成绩上的差距缩小到2分42秒，排名第2。彼得汉塞尔在回顾当天的比赛时说道：“这次的拉力赛是一场非常困难的比赛。跑得太快，跑得太慢都不能获得最终的胜利，最重要的是找到一个恰当好的速度。今天可以说从总的上来说，还算跑得不错。”

　　11月1日（星期四）全长339.22公里的第4特殊赛段对阿尔方来说简直是一场恶梦。在比赛开赛后的几天中，阿尔方驾驶Mitsubishi PAJERO（帕杰罗）EVOLUTION以一个不错的速度，非常好的控制了比赛。在当天的比赛中的前200公里他与队友彼得汉塞尔一直很顺利的保持着编队行进，但是此后突然驾车掉入了一个大坑，导致前悬挂严重受损。彼得汉塞尔的导航员让-普尔-科特里特（Jean Paul Cottret）回顾当时的情形时说道：“我们马上在阿尔方的车旁停了下来，赶紧去看他们有没有受伤，在确认了他们人没有受伤后，我们马上再次回到比赛中去了。”

　　由于这次事故，去年的总冠军阿尔方不得不退出了比赛。彼得汉塞尔虽然在比赛中由于担心队友的事故停了一次车，但是还是以第2的成绩完成了本赛段的比赛，同时他也取代了阿尔方站在了总成绩榜的首位上。领先陷入阿尔方出事的同一个坑中的第2名赛恩斯长达9分45秒。可以说这是彼得汉塞尔在至今为止的比赛过程中对速度和风险的完美调整的结晶。

　　在MOREEB的宿营地做完最后的休整后，所有的参赛车手在11月2日（星期五）开始朝着迪拜一路向东北方向挺进。激烈而漫长的拉力赛也将步入尾声。下午时分，在迪拜国际海运俱乐部开始了本次大赛的结赛仪式。但是为了登上领奖台，选手们还必须跑完两段总长287.6公里的特殊赛段。对于所有的选手来说，还不能放松警惕。排名靠前的车手为了获得更好的成绩，一场激烈的角逐开始了。在前半段长达123.80公里的第5特殊赛段的比赛中，总成绩榜上暂居第3的阿拉提亚开始了最后的冲刺，阿拉提亚的冲刺也拉快了比赛的进程。暂居第2的赛恩斯和第1的彼得汉塞尔也随之加快了速度。但是在接下来的第6特殊赛段行驶到128公里处阿拉提亚很可惜的退出了比赛。彼得汉塞尔在知道这个信息以后，并且得知赛恩斯已经不构成威胁的情况下，放慢了脚步，最终在总成绩上领先第2名的赛恩斯11分56秒的成绩第4次赢得了阿联酋沙漠挑战拉力赛的冠军。满脸笑容的登上了本次大赛领奖台的彼得汉塞尔在回顾本次大赛时说道：“我很满意在这次大赛中能够按照我事先安排的战略方针跑完了比赛。在阿联酋沙漠挑战拉力赛，如果要加快速度去跑的话，当然能够跑出一个不错的时间，但是风险也将随之增大。在去年大赛中的第1特殊赛段，已经让我有了一个深刻地认识。所以在本次大赛的开始阶段，我跑得比较谨慎。我的伙伴Mitsubishi PAJERO（帕杰罗）EVOLUTION在得到改良以后，比以前更加出色了，如果要主动出击的话，在哪儿跑都没有问题。”

　　在改动车辆规定以后，将面对更多不利条件的汽油引擎车来说，通过本次的夺冠对车辆又增添了几分信心。MITSUBISHI MOTORS今后，将通过各种试验将车变得更完美，挑战在不久将开赛的达喀尔拉力赛。全力以赴的实现连续8年共13次夺冠的宏伟目标。


■CCR 全场最终总成绩
名次 参赛车手 参赛车辆 成绩（第2名起为与首位成绩之差）
1 Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret Mitsubishi Pajero Evolution 17小时26分36秒
2 Carlos Sainz / Michel Perin 大众 Race Touareg 2 11分56秒
3 Giniel De Villiers / Dirk Von Zitzewitz 大众 Race Touareg 2 28分35秒
4 Leonid Novitskiy / Oleg Tyupenkin Mitsubishi MPR 9 3小时56分07秒
5 Yahya Alhelei / Khalid Alkendi Liberty Prototype 4小时37分46秒
6 Nicolas Gibon / Bruno Cattarelli 丰田 Land Cruiser HDJ100 4小时47分37秒
7 Balázs Szalai / László Bunkoczi Opel Antara RR 4小时57分38秒
8 三桥 淳 / 三浦 昂 丰田 Land Cruiser HDJ100 5小时33分44秒
9 Rustam Minnikhanov / A.Belyaev / I.Mardeev KAMAZ 4911 6小时14分09秒
10 Firdaus Kabirov / V.Mizyukaev / A.Mokeev KAMAZ 4911 9小时18分20秒


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