MITSUBISHI MOTORS

2008年FIA世界长途越野拉力锦标赛（CCR）　第二站
横断伊比利亚拉力赛 (Rally Vodafone Transiberico)

5月25日(星期日) 　最终-第5赛段
埃武拉（Évora）～伊斯托里尔（Estoril）葡萄牙
移动赛段：87.3公里　SS8：165.08公里　移动赛段：4.92公里
移动赛段：10.2公里　SS9：165.08公里　移动赛段：213.37公里
赛段总长：642.35公里

阿尔方和其PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION战车获得总冠军。
罗马与其搭载了柴油涡轮引擎的战车在SS8和SS9获得分站冠军。

MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION
LUC ALPHAND / GILLES PICARD






MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION
LUC ALPHAND / GILLES PICARD






MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION
STÉPHANE PETERHANSEL / JEAN-PAUL COTTRET
　　2008年FIA世界长途越野拉力锦标赛第2站-Transiberico，于5月25日（星期日）在埃武拉(Évora)至伊斯托里尔(Estoril)（葡萄牙）进行了第5赛段的角逐。代表Mitsubishi车队(Team Repsol Mitsubishi Ralliart)驾驶Mitsubishi PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION（超级赛车）的汽油引擎搭载赛车（MPR13）参赛的卢克-阿尔方，吉尼斯-皮卡罗(法国) (Gilles Picard)组合获得本次大赛的总冠军。其战友同为驾驶MPR13的史蒂芬·彼得汉塞尔和让-波尔-科特勒（法国）组合排名成绩榜第5名。驾驶搭载了柴油涡轮引擎的MPR14赛车参赛的胡安-纳尼-罗马和卢卡斯-塞拉-克鲁斯（西班牙）组合虽然由于前一天的故障最终只排在总成绩第20名，但是在今天的分站中一举获得了两个特殊赛段的冠军。

　　长达5天，以从葡萄牙中部到西班牙边境的山岳地带为舞台的本次拉力赛，于5月21日（星期三）拉开了帷幕。第一个特殊赛段仅为7.38公里。第二天的5月22日（星期四）开始每天上午和下午各进行一次超过100公里的特殊赛段的角逐。本次拉力赛总共需要进行9个特殊赛段的角逐。驾驶MPR14参赛的胡安-纳尼-罗马在第2赛段的第3特殊赛段（下午）获得赛段冠军，总成绩一举攀上了排行榜的首位。在4月举行的达喀尔系列赛-中欧拉力赛中增冈浩第一次驾驶MPR14参赛，MPR14第2次参赛就一举获得了首个赛段冠军。第3赛段的比赛罗马继续保持领先，但是在第4赛段下午的第7特殊赛段的比赛中，其赛车的操控系统出现问题，在修理上花去了大量时间，总成绩榜上也一下子后退至第25位。在最后第5赛段中，罗马的表现优异，一举取得了2个特殊赛段的冠军，在总成绩榜上又回升到第20名。根据主办方发表的数据显示，在全部的9个特殊赛段中，罗马以平均时速80.16公里/小时的成绩占据所有参赛车手的榜首。（除去第7特殊赛段中由于故障而停车的时间）另外，总冠军得主阿尔方的成绩为79.62公里/小时，亚军得主阿提亚（卡塔尔，BMW X3）的成绩为78.85公里/小时。

●多米尼克·塞利恩斯-领队
“首先我要向阿尔方表示恭贺。虽然这次比赛的赛段条件非常严峻，但是他一刻都没有放松过。罗马驾驶的MPR14虽然错过了首个总冠军，但是这次比赛中我们还是达到了测试柴油涡轮引擎功效这一重要目的。我们非常满意柴油涡轮引擎表现出来的性能，罗马获得了3个赛段冠军就是最好的证明。彼得汉塞尔使用了BF古德厘奇的新轮胎，也取得了非常好的效果，对此我也深表满意。”

●阿尔方
“这是我第三次参加本次拉力赛。路面状况变化多端，非常难以操控。我的赛车状态非常好。也没有碰到什么太大的麻烦，要说故障也就是在第4赛段我的雨刷的马达出了一点问题。能够获胜不是一件容易的事，我要谢谢在这次比赛中没有犯下一点错误的搭档吉尼斯。”

　　本次大赛是阿尔方的副驾驶吉尼斯-皮卡罗（53岁）第100次参加越野拉力赛（包括驾驶摩托车参赛）。1980年他作为摩托车手首次参加了拉力赛，于1992年的巴黎-开普敦的比赛后结束了他的摩托车手的生涯。此后一直作为4轮赛车的副驾驶参加比赛。包括和阿尔方搭档的2005年大赛，他一共获得了2次总冠军。他说：“我的拉力赛已经有28个年头了。一共闯过的特殊赛段加起来有1500个。但是这一次能够获得冠军，是我第100次参赛获得的对我来说非常有纪念价值。”

●罗马
“没有能够获得总冠军，总是让人非常沮丧的一件事，不过我觉得这次拉力赛对车队的意义非常大。故障也就碰上动力超控系统这一次。引擎近乎完美，我现在的心情还是比较乐观的。”

●彼得汉塞尔
“这一场比赛非常有价值，也非常让人兴奋。我要向卢克和吉尼斯表示衷心的祝贺。这次比赛的一个重点就是要观察纳尼驾驶的MPR14到底能够表现得怎么样。柴油涡轮引擎没有出现任何故障，并且证明了其速度性能，进一步增强了车队对MPR14的信心。”


■ 第五赛段结束时总成绩
名次 参赛车手 参赛车辆 成绩（第2名起为与首位成绩之差）
1 Luc Alphand / Gilles Picard MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION 16小时25分28秒
2 Nasser Al-Attiyah / Tina Thorner BMW X3 CC 35分46秒
3 Filipe Campos / Jaime Baptista BMW X3 CC 45分57秒
4 Helder Oliveira / Jose Marques 日产 PATHFINDER 1小时08分26秒
5 Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION 1小时13分05秒
6 Leonid Novistsky / Oleg Tyupenkin BMW X3 CC 1小时32分33秒
7 Ricardo Leal dos Santos BMX X5 2小时05分06秒
8 Pedro Grancha / Luis Ramalho 日产 NAVARA OFF 2小时14分38秒
9 Rodrigo Amaral / Duarte Amaral BOWLER WILDCAT 2小时46分23秒
10 Antonio Mendes / Joao Luz 日产 NAVARA 3小时17分20秒
14 Manuel Plaza / Jesus Moran MITSUBISHI L200 4小时45分49秒
19 Antonio Silva / Henrique Santos MITSUBISHI PAJERO 6小时50分44秒
20 Joan Roma / Lucas Cruz MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION 8小时05分27秒
27 Roberto Caporale / Giacomo Tognarini MITSUBISHI L200 22小时45分44秒


首页
汽车运动