MITSUBISHI MOTORS

2008年达喀尔拉力系列赛 　第二站
PAX拉力赛 (PAX RALLY EM)

9月14日（星期六） 最终第5赛段
波尔蒂芒（Portimao）～波尔蒂芒（Portimao）葡萄牙
移动赛段：15公里　SS6：68公里(变更为37公里)　移动赛段：1公里　
赛段总长：84公里

史蒂芬-彼得汉塞尔逆转获得总冠军。
Mitsubishi PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION成功走完最后一程

MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION
STÉPHANE PETERHANSEL / JEAN-PAUL COTTRET











MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION
STÉPHANE PETERHANSEL / JEAN-PAUL COTTRET











MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION
LUC ALPHAND / GILLES PICARD
　　达喀尔拉力系列赛第二站PAX 拉力赛（葡萄牙）于9月14日（星期日）完成了为期5天的比赛，代表Mitsubishi车队(Team Repsol Mitsubishi Ralliart)驾驶PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION出赛的史蒂芬-彼得汉塞尔（法国）最终超越了从第2天起就一直处于领先位置的卡洛斯-塞恩斯（西班牙，大众RACE TOUAREG 2），扭转乾坤取得了总冠军。自从2002年首次参战以来，PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION共获得了包括达喀尔拉力赛5连胜（2003年至2007年）在内的各项拉力大赛的20个桂冠，构筑了PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION的新时代，本次大赛PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION成功地走完了最后一程。

　　今年新设立的达喀尔拉力系列赛第二站的PAX 拉力赛，于9月10日（星期三）从葡萄牙首都里斯本出发，14日（星期日）结束于葡萄牙南部的港口城市波尔蒂芒。本次大赛的赛段总长达1,583km，其中有6个特殊赛段（＝SS）共计829km。前半段主要以山岳地带的未铺道路为主，后半段则以平坦的泥沙地为主。其中部分赛段使用了和在5月份举行的FIA越野拉力锦标赛第二站横断伊比利亚拉力赛相同的赛段。

　　作为PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION（汽油引擎搭载车）的告别战，Mitsubishi车队(Team Repsol Mitsubishi Ralliart)派出了史蒂芬-彼得汉塞尔/让-波尔-科特勒（法国），卢克-阿尔方/吉尔-皮卡尔（法国），胡安-纳尼-罗马/卢卡斯-卡鲁斯（西班牙）参加了本次比赛。此车型在结束了本次比赛以后将把接力棒交给搭载了柴油涡轮引擎的新车种-Raceing Lancer。车队领队多米尼克-塞恩斯（法国）在拉力赛开赛前就说道：“本次比赛是PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION最后的一场比赛，我们的目标就是夺冠。比赛肯定很激烈。我和我们3组车手说，你们的目标就是夺冠。”

　　彼得汉塞尔从第一天起慢慢的加快速度，第2天的SS2和第4天的SS5都以最快的成绩跑完赛段。特别是在SS5一下子与排在首位的塞恩斯之间的差距从前一天的2分21秒缩小到了31秒。最后一天由于在赛道旁边发生了山林火灾，SS6被迫中断。赛程也从原来的68km缩小到了37km。在这样一种不利的环境下，彼得汉塞尔的夺冠几乎已经不可能，但是首位的塞恩斯在比赛重新开始后发生了翻车事故，最终彼得汉塞尔以领先第2名的塞恩斯16秒的微弱优势扭转乾坤，获得了首届PAX 拉力赛的总冠军。另外在第一天SS1跑出最好成绩的阿尔方也获得了第3名的好成绩。在第4天的SS5发生翻车事故的罗马也以第6名的成绩结束了比赛，3名车手的奋斗为一代名车画上了圆满的句号。后半段的比赛路段有很多需要急停再加速的地方，对扭矩较大的柴油引擎车比较有利，但是3辆PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION还是都跑出了最好的成绩。

　　彼得汉塞尔回顾道：“有可能这种说法比较过时，但是不冲过终点线，拉力赛就还没有结束。这次比赛的胜利，让我又重新对这句话有了新的认识。虽然也有卡洛斯（塞恩斯）出错的因素，不过也是我们不到最后不放弃的精神面貌的一种体现，正是这样才能取得最后的胜利。总之，我尽全力的去追赶，不断的给对方以压力。更让我高兴的是，能够以这一次胜利为PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION送行。这几年来它不断的给了我最好的帮助，是一辆真正的超级赛车。我要将这次的胜利送给我的老伙计。”

　　阿尔方说道：“一切都太棒了。特别是史蒂芬的表现太棒了。我从第一天到最后一天，都跑出了非常快的速度。我对我自己的表现非常满意。也没有什么失误。PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION像精密仪器般的发挥，最终让我登上了领奖台。我要向所有的车队成员说一声谢谢。取得好成绩，这也是对他们最好的回报。”

　　罗马说道：“我从一开始就尽力了，自己还是比较满意的，不过没有能够上领奖台，还是有一点遗憾。对车队来说，取得了一个不错的成绩来迎接即将到来的达喀尔拉力赛，提高了我们的士气。”

　　车队领队塞利恩斯说道：“和PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION说再见，没有比这个更好的方式了。通过本次比赛让我重新认识了我们车队各位车手坚韧的精神力和强壮的身体条件，更坚信了我们强大的战斗力。接下来，准备迎接2009年的达喀尔拉力赛是现在最优先的课题。另外在10月BAJA 葡萄牙之前我们还要对Raceing Lancer做进一步的测试。

　　MMSP SAS（法国）的中山修总经理也对PAJERO（帕杰罗） EVOLUTION在2002年UAE沙漠挑战赛后，共取得了20次桂冠的好成绩表示非常满意。他说到：“这次比赛的夺冠，为伟大的车型的退役和Raceing Lancer接过接力棒做了很好的铺垫。史蒂芬，卢克，纳尼也充分的显示了参加2009年达喀尔拉力赛的车队实力。本次拉力赛每个人都达到了自己的预期目标。”

　　Mitsubishi车队(Team Repsol Mitsubishi Ralliart)，2008年拉力赛参赛日程也将在10月30日(星期四)至11月2日（星期日）在葡萄牙举行的FIA世界长途越野拉力锦标赛BAJA第6站BAJA葡萄牙结束。作为首次在南美举办的2009年达喀尔拉力赛的前哨战，彼得汉塞尔/科特勒将驾驶新战车Raceing Lancer，首次登场。


■ 第五赛段结束时总成绩
名次 参赛车手 参赛车辆 成绩（第2名起为与首位成绩之差）
1 Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION 10小时54分14秒
2 Carlos Sainz / Michel Perin 大众 RACE TOUAREG 2 16秒
3 Luc Alphand / Gilles Picard MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION 01分21秒
4 Giniel De Villiers / Dirk Von Zitzewitz 大众 RACE TOUAREG 2 02分42秒
5 Nasser Al-Attyah / Tina Thorner BMW X3 CC 05分41秒
6 Joan Roma / Lucas Cruz MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION 12分00秒
7 Filipe Campos / Jaime Baptista BMW X3 CC 20分14秒
8 Guerlain Chicherit / Matthieu Baumel BMW X3 CC 1小时00分13秒
9 Miroslav Zapletal / Tomas Ourednicek MITSUBISHI L200 1小时01分51秒
10 Maurizio Traglio / Fabien Lurquin NISSAN PATHFINDER R50 1小时40分04秒
11 Francisco Inocencio / Santos Godinho MITSUBISHI PAJERO DID 1小时44分21秒


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